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当然,想用封存战机来阻止战机的零配件走私,不过是乌克兰政府的一种掩耳盗铃的“掩耳盗铃”方式。因为,那些被封存的战机,最终的结果,就成为一具空壳子。不过,封存战机的“后遗症”,似乎让乌克兰政府有些无法应对。那就是乌克兰飞行员的训练水平和训练时间严重下降,这也直接造成了乌克兰飞行员培训体系的崩溃。2011年乌克兰仅培养了4名飞行员,2012年也不过培养了17人。同时,飞行员的飞行小时数,从2004年的40-50小时,下降到了25小时。于是,出现的问题是“资深”飞行员枉顾一切禁令,比如,在2002年为纪念乌克兰空军第14军成立60周年进行的飞行表演中,飞行了1900小时的托波纳里和飞行了2000小时的叶戈罗夫则,驾驶苏-27战机,做出了4个他们以前没有训练过的高难度的特技动作。结果,苏-27战机坠毁,同时还造成83名死亡,116名观众受伤的惨剧。

4月底,大资管新规千呼万唤始出来。1万多字的新规,勾勒出中国资产管理行业的基本框架。“以前一行三会的局面,利于监管套利,但现在提供了统一的监管标准。”李全认为,新规让大家站在统一起跑线上,对谁都是公平的。金融机构站在统一起跑线 保险资管第三方业务将迎爆发

此前,英国财政大臣哈蒙德在接受采访时就表示,“无协议脱欧”的风险依然存在,英国政府也在为应对“无协议脱欧”作准备。哈蒙德称,不为“无协议脱欧”作准备是不负责任的,因为这仍然是可能会出现的一种结果。他表示,到目前为止,英国政府已经为准备“脱欧”花费40亿英镑(约合人民币350亿元),不过这不是仅为“无协议脱欧”所作的准备,大部分花费是要用于设立新的系统,以替换英国目前与欧盟相适应的系统。

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